Hizmet
Triger Zinciri Değişimi
Soğukta tıkırtı, çekişsizlik, uzamış zincir — Opel motorlarının bilinen derdi, bizde rutin iş.
Ne yapıyoruz?
En sık duyduğumuz tarif şu: "Sabah ilk çalıştırdığımda birkaç saniye tıkırdıyor, sonra geçiyor." Motor soğukken yağ basıncı henüz oturmamışken gergi zinciri toplayamaz ve uzamış zincir kızaklara vurur. Ses ısındıkça kaybolduğu için çoğu sürücü "geçti" diye erteler; oysa geçen ses değil, sadece duyulabilirliğidir.
Yanında gelen belirtiler: rölantide düzensizlik, gaza geç cevap, arıza lambasının yanması ve taramada eksantrik–krank uyumsuzluğunu işaret eden kodlar. Zincir yeterince uzadığında bir dişten atlar; supap ile piston zamanlaması bozulduğu anda hasar zincir masrafının çok üzerine çıkar. Bu yüzden tıkırtı, ertelenmemesi gereken az sayıdaki sesten biridir.
Değişimde zinciri tek başına takmıyoruz. Gergi, kızaklar ve kapak contası aynı yaşı paylaştığı için set halinde yenileniyor — birini bırakmak, birkaç bin kilometre sonra aynı işi tekrar açmak demek. Zamanlamayı üreticinin kilit aparatlarıyla sabitleyerek kuruyor, iş bitiminde ölçüp yol testiyle teslim ediyoruz.
Sık sorulanlar
Sadece gergiyi değiştirsek yetmez mi?
Yetmez. Yeni gergi, uzamış zinciri bir süre toplar ve ses kısa bir dönem azalır; ama zincirin boyu değişmediği için kısa sürede aynı noktaya gelirsiniz. İki kez işçilik ödememek için set halinde değiştirmek uzun vadede daha ucuza gelir.
Zincir kaç kilometrede değişir?
Sabit bir rakam vermek doğru olmaz — kullanım şekli, yağ bakımının düzeni ve motor tipi belirleyici. Biz kilometreye değil sese ve ölçüme bakıyoruz. Aracı dinleyip taradıktan sonra net konuşabiliriz.
Zincir kopar mı?
Genellikle kopmaz, dişten atlar. Sonuç çoğu zaman supapların pistona vurmasıdır ve motorun açılmasını gerektirir. Tıkırtıyı duyduğunuzda aracı zorlamadan getirmeniz en doğrusu.
Diğer hizmetler
Triger Zinciri Değişimi için randevu
Merkezefendi'deki atölyemize gelmeden önce arayın; uygun saati birlikte belirleyelim, aracınız beklemesin.