Hizmet
Şanzıman
Manuel ve otomatik şanzımanda sarsıntı, kayma ve vites atmama sorunları.
Ne yapıyoruz?
En sık duyduğumuz tarifler: kalkışta sarsıntı, vites geçişinde darbe, devir yükseliyor ama hız aynı oranda artmıyor, soğukken vites almama. Otomatik şanzımanlı araçlarda bu şikâyetlerin önemli bir bölümü mekanik hasardan değil, yağın ömrünü doldurmasından ve kontrol ünitesinin öğrenme değerlerinin kaymasından gelir.
Otomatik şanzıman yağı çoğu kılavuzda "ömürlük" diye geçer; pratikte ise ısı ve trafik yükü altında özelliğini kaybeder. Yağ ve filtre yenilendikten sonra öğrenme değerlerini sıfırlayıp şanzımana yeniden öğretmek gerekir. Bu adım atlanırsa yeni yağla bile sarsıntı devam eder — işin en çok atlanan kısmı budur.
Manuel şanzımanda konu genelde debriyajdır: kavrama noktasının yukarı çıkması, yokuşta kayma, ağır yükte koku. Debriyajı baskı, balata ve rulman olarak set hâlinde değiştiriyoruz; volanın yüzeyine bakıp gerekiyorsa işlenmesini ya da değişimini önceden konuşuyoruz.
Sık sorulanlar
Otomatik şanzıman yağı gerçekten değişmeli mi?
Kılavuzda "ömürlük" yazsa da yağ, ısıyla birlikte özelliğini kaybeder. Sarsıntı ve geç geçiş şikâyetlerinin kayda değer bir kısmı yağ, filtre ve adaptasyonla çözülüyor — üstelik revizyondan çok daha küçük bir masrafla.
Şanzımanı komple değiştirmek gerekir mi?
Çoğu zaman gerekmez. Önce yağ, filtre, adaptasyon ve elektronik taraf eleniyor. Mekanik hasar tespit edilirse o zaman açıp içerideki parçayı değiştiriyoruz; komple değişim son seçenektir.
Sarsıntı bazen oluyor, bazen olmuyor. Bu normal mi?
Sıcaklığa bağlı arızalarda beklenen bir durumdur. Bu yüzden aracı hem soğukken hem tam ısındıktan sonra denememiz gerekir; tek denemeyle karar vermiyoruz.
Diğer hizmetler
Şanzıman için randevu
Merkezefendi'deki atölyemize gelmeden önce arayın; uygun saati birlikte belirleyelim, aracınız beklemesin.